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Maintenance & Entreprises n°653

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La maintenance en Nouvelle-Aquitaine et Occitanie : de l'aéronautique à l'énergie p.19

MAINTENANCE EN RÉGIONS

MAINTENANCE EN RÉGIONS AÉRONAUTIQUE Adocc pilote la promotion de la MRO en Occitanie Adocc est une agence de développement économique pour accompagner les entreprises à l’export. Ainsi, elle mène des actions pour promouvoir les sociétés dans la maintenance aéronautique. Après avoir présenté l’industrie et la maintenance aéronautique en Occitanie, Philippe Baylet, responsable du département Attractivité et Export pour aéronautique et transports intelligents, présente l’industrie et la maintenance aéronautique en Occitanie et explique les actions de son organisme. Zoom Philippe Baylet, responsable du département Attractivité et Export pour aéronautique et transports intelligents d’Adocc. MAINTENANCE & ENTREPRISE : QUELS SERVICES PROPOSEZ-VOUS AUX SOCIÉTÉS DE MAINTENANCE AÉRONAUTIQUE ? Philippe Baylet : Nous sommes partis du constat que beaucoup de sociétés étaient localisées dans la région telles qu’Airbus, ATR et Daher. Beaucoup d’avions sont aussi livrés au niveau de Toulouse. Comme le trafic aérien croit de plus en plus, il y a une demande plus importante dans le monde entier. Pour les services destinés aux compagnies aériennes, depuis une dizaine d’années, nous disposions d’un panel de PME qui se positionnaient sur la maintenance. Ainsi, nous avons été les premiers à fédérer ces entreprises et en les exposant à moindre coût dans un espace dédié à l’Occitanie tout en leur faisant gagner du temps sur les salons. En outre, nous organisons des rencontres avec des donneurs d’ordres. Ce marché de la maintenance aéronautique connaitra une croissance très importante de 4,6 % sur 10 ans. Il passe de 75,5 milliards en 2017 à 118 milliards en 2027. Cette croissance suit celle du trafic aérien qui peut connaître des fléchissements quand le prix du pétrole augmente. En ce moment, les compagnies n’achètent pas forcément des avions neufs et utiliser plus longtemps les avions. Nous avons répondu à une demande qui s’est couronnée par des succès en Europe. Maintenant, nous sommes présents sur le salon MRO 1 à Dubaï et nous réfléchissons à des 1. Le terme « MRO » ou « Maintenance, Repair and Overhaul » désigne les opérations de maintenance, de réparation et de révision. 22 IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°653 • Mars - Avril - Mai 2019

MAINTENANCE EN RÉGIONS Les salons sont les principaux outils de communication utilisés par Adocc. ©DR actions aux Etats-Unis. L’idée : faire bénéficier les entreprises de notre logistique et de notre réseau que nous pouvons solliciter. Comme nous sommes dans la région qui fabrique des Airbus et qui dispose d’un savoir-faire en maintenance, cela nous permet d’avoir des rencontres avec des donneurs d’ordre. Dans des salons, nous proposons, en effet, une prestation commerciale mutualisée (réservation de salles, présentations, catalogue). Autre point important : nous avons recensé les entreprises impliquées dans la maintenance aéronautique. Liebherr fabrique des nouveaux équipements et possède un département de 70 personnes qui réalise des réparations. D’autres sociétés de maintenance prédictive et d’équipements électromécaniques existent. Air Support en est un autre exemple. D’autres entreprises fabriquent des pièces d’avion qui ne sont plus produites en série. Par ailleurs, les sociétés qui réalisent des équipements aéronautiques ont un service de maintenance. Ainsi, en Occitanie, une centaine de sociétés sont impliquées dans la maintenance aéronautique : soit en étant leur activité première, soit en activité après-vente. Nous estimons qu’il existe une centaine d’entreprises qui emploient 4500 à 6000 personnes travaillant dans la maintenance aéronautique. MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°653 • Mars - Avril - Mai 2019 I23 AD_BlauKlammer_ISORIA_fr_90x274_190207-MI.indd 1 15/02/2019 08:46

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