Views
3 years ago

Maintenance & Entreprises n°653

  • Text
  • Maintenance
  • Entreprise
  • Solutions
  • Mars
  • Avril
  • Drones
  • Formation
  • Permet
  • Ainsi
  • Afin
  • Trait
  • Coupe
La maintenance en Nouvelle-Aquitaine et Occitanie : de l'aéronautique à l'énergie p.19

SOLUTIONS DE LA

SOLUTIONS DE LA MAINTENANCE PRÉDICTIVE À LA MAINTENANCE FERROVIAIRE BOURGOGNE Mecateamcluster, Erion et Novium : du campus à la société Fin 2019, sur les friches industrielles des ex- Charbonnages de France de Montceau-les- Mines (71), le Campus Mecateam disposera d’infrastructures uniques en France. Objectif : répondre aux besoins croissants de formations initiales et continues des entreprises de la filière maintenance ferroviaire. Il combinera espaces de vie, salles de cours et zones de pratique dans les conditions du réel. Après avoir expliqué l’objectif du cluster, Didier Stainmesse, président de Novium et de Mecateamcluster fera un focus sur la maintenance prédictive pratiquée sur le campus et dans sa société. Zoom ©Jean-Luc Petit Didier Stainmesse président de Novium et de Mecateamcluster Des formations initia MAINTENANCE & ENTREPRISE : QUELS SONT LES ENJEUX DE LA MAINTENANCE PRÉDICTIVE DANS LA MAINTENANCE FERROVIAIRE ? Didier Stainmesse : Les techniques de maintenance prédictive ayant pour but de détecter la probabilité de défauts, afin de prévenir pannes et accidents et d’optimiser les stratégies de maintenance en s’approchant d’un idéal « juste à temps », on comprend aisément l’enjeu de la mise en place de dispositifs permettant de collecter les données à distance pour être analysées et traitées efficacement par les experts des services maintenance des entreprises propriétaires des engins. Les coûts liés à la maintenance curative sur des engins dont les prix de revient d’acquisition et d’entretien ainsi que les pertes d’exploitation étant particulièrement colossaux pour les entreprises, il est nécessaire pour leur service maintenance d’arbitrer entre des opérations préventives traditionnellement appliquées et l’analyse de données dans le cadre d’une maintenance prédictive. Cette démarche permettra également à terme de faire évoluer les schémas de maintenance dans la périodicité des prestations à mettre en œuvre pour maintenir une haute fiabilité tout en visant des économies d’entretien. M&E : QUELLES SONT LES FONCTIONS DE MECATEAMCLUSTER ? D.S. : Mecateamcluster organise et anime des groupes de travail au sein de sa commission « Innovation » qui traite, en autres, les problématiques identifiées par les exploitants de travaux ferroviaires. Le premier groupe de travail organisé dans le cadre de cette commission s’est réuni sur le thème « état des lieux des pratiques de la maintenance sur les engins de travaux ferroviaires». Le rapport publié a permis de répertorier le parc machines, les coûts moyens, les méthodes ainsi que les préconisations d’amélioration des pratiques pour optimiser les coûts de revient tout en augmentant la fiabilité des engins. « Mecateamcluster organise et anime des groupes de travail au sein de sa commission " Innovation " qui traite, en autres, les problématiques identifiées par les exploitants de travaux ferroviaires. » M&E : QUEL EST L’OBJECTIF DE LA PREMIÈRE HALLE MUTUALISÉE DES ENGINS DE TRAVAUX FERROVIAIRES ? D.S. : La mise en place de moyens communs et le partage des 10 I MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°653 • Mars - Avril - Mai 2019

DE LA MAINTENANCE PRÉDICTIVE À LA MAINTENANCE FERROVIAIRE SOLUTIONS constructeurs (Métalliance, Novium…). M&E : QUEL EST LE RÔLE DU CAMPUS MECATEAM ? D.S. : La SAS Campus Mecateam est une société dont l’objectif est de développer une offre et un parcours de formation et de perfectionnement à destination des salariés et des nouveaux entrants en charge des opérations de maintenance en atelier ou sur chantier. A terme, il s’agit d’homogénéiser les pratiques au sein de la filière tout en apportant un véritable parcours et une montée en compétence pour les salariés et les entreprises. M&E : QUELS SONT LES PARTENAIRES ? les seront dispensées sur le site de Campus Mecateam à Montceau-les-Mines © EAI investissements qui sont particulièrement onéreux par la spécificité des engins de travaux ferroviaires, une partie des investissements ayant été subventionnée par un PIA 1 dédié à la filière ferroviaire. M&E : QUELLES SONT SES ACTIVITÉS DANS LA MAINTENANCE PRÉDICTIVE ? D.S. : L’objectif est, à terme, de mutualiser les expériences des différents exploitants pour en faire bénéficier au plus grand nombre et ainsi améliorer les coûts d’entretien des engins. Cela passe par la mise en place d’une analyse commune pertinente des différentes techniques de mesure qui permettent d’évaluer l’état des équipements et de détecter à distance les signes avant-coureurs de pannes. Mecateam est actuellement dans cette phase d’analyse. M&E : QUELS SONT SES PARTENAIRES ? D.S. : Les principaux grands donneurs d’ordre des travaux ferroviaires que sont TSO, ETF, Eiffage, Sifel mais également des spécialistes de l’ingénierie de maintenance tel que FIVE et des 1. Programme d’Investissements d’Avenir. © DR D.S. : La SAS Campus Mecateam regroupe aujourd’hui 5 actionnaires dont 2 entreprises de travaux ferroviaires (Eiffage Rail et TSO), un constructeur d’engins de travaux (Framafer), un spécialiste de la maintenance hydraulique (Novium) ainsi que le cluster Mecateam (Agence Ecosphère). Nous devrions connaitre, en 2019, une augmentation de capital qui permettra l’arrivée de nouveaux partenaires dans le dispositif. Enfin, comme tout projet collaboratif, nous aurons également de nombreux centres de formation partenaires qui seront amenés à réaliser des modules en lien avec les parcours que le campus développera. M&E : QUELS SERONT LES OUTILS PÉDAGOGIQUES PRÉVUS POUR LA MAINTENANCE PRÉVENTIVE ? D.S. : Nous prévoyons un espace de travaux pratiques d’environ 300 m² qui permettra aux stagiaires d’identifier les principaux organes constituant les engins de travaux, des didacticiels présentant les bons gestes et des outils de type « serious games ». Nous sommes en cours de réflexion sur ces différents outils et contenus. Enfin, nous disposerons d’une voie école sur laquelle des engins réformés seront stationnés. Cela permettra de réaliser « in situ » ces opérations dans le but d’acquérir les bons réflexes. « La société Erion France construit son premier centre dédié à la maintenance de locomotives diesel de forte puissance. » M&E : EN QUOI CONSISTE LE PROJET DU FUTUR CENTRE DE MAINTENANCE DES LOCOMOTIVES ERION FRANCE ? Projection du futur Campus Mecateam D.S. : La société Erion France construit son premier centre MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°653 • Mars - Avril - Mai 2019 I11

Maintenance et entreprise - Découvrez la revue en version digitale

Pour vous abonner, joindre la rédaction, communiquer dans la revue ou simplement avoir plus d'informations sur votre métier, rendez-vous sur notre site internet :

www.maintenance-entreprise.com