MAINTENANCE EN RÉGIONS secteur dans la région, les matériaux de construction plus d’un emploi sur deux dans le secteur. Les dépenses totales en maintenance industrielle de Midi-Pyrénées sont estimées à 991 millions d’euros en 2013. Les dépenses totales en maintenance industrielle représentaient environ 4,7% du total national. Le marché de la maintenance industrielle sous-traitée en Midi Pyrénées est estimé à 398 millions d’euros. il représente environ 5,4% du marché de la maintenance industrielle sous-traitée. Néanmoins, la région Midi-Pyrénées a un poids relativement modeste dans le marché total de la maintenance industrielle. Le territoire ne dispose pas de sites majeurs de l’industrie lourde (sidérurgie, chimie, raffinage, ...) qui réalisent des volumes annuels de dépenses en maintenance importants. La part des marchés liée à l’énergie est également réduite en raison d’une seule centrale nucléaire présente sur le territoire. Enfin, même si le secteur aéronautique et spatial représente un volume important dans l’industrie, son poids dans les dépenses de maintenance reste largement inférieur à celui de l’industrie lourde. Même si le marché de la maintenance est modeste, il est plus résistant à la conjoncture et moins soumis au phénomène de désindustrialisation car l’écosystème aéronautique consolide la grande majorité de l’activité industrielle directement et indirectement. Avant la crise du Covid, tous les petits groupes de sous-traitants étaient fragiles car ils étaient tributaires d’un seul client. Maintenant, ils se consolident. QUELS ÉVÈNEMENTS L’AFIM MIDI-PYRÉNÉES ORGANISERA- T-ELLE PROCHAINEMENT EN OCCITANIE ? J.J.E et J.S : Nous organisons des visioconférences d’1 heure à 1 heure et demie tous les trimestres avec le format : un sujet technique et un sujet général. Sur les quatre évènements prévus, un se déroulera en présentiel sur un site industriel. On l’a déjà fait avant la crise. Il y a une véritable envie de se réunir. Une fois par an, ce forum avait l’habitude d’être calé sur une demi-journée et de démarrer le matin vers 9 h avec des présentations et des discussions sur la matinée. Ensuite, il y avait la visite d’une entreprise et un déjeuner pour favoriser les échanges pour clôturer en début d’après-midi. Cela permet d’inclure des petites entreprises avec peu de moyens qui peuvent se libérer plus facilement. Le prochain forum est prévu fin septembre. DANS QUELS SALONS L’AFIM MIDI-PYRÉNÉES SERA-T-ELLE PROCHAINEMENT ? J.J.E et J.S : Nous serons présents au Sepem Toulouse avec un programme de conférences et au SIANE. QUELS CONSEILS PRATIQUES POUVEZ-VOUS DONNER À UN PROFESSIONNEL DE LA MAINTENANCE ? J.J.E et J.S : D’abord, il faut adhérer à l’Afim et nous contacter. Il faut aussi faire attention à ses recrutements et à ses compétences ainsi qu’aux changements technologiques dans les 10 ans parce qu’une marche avec l’Industrie 4.0 arrive. Or on n’est pas certain d’arriver à être conscient du niveau de la marche. Le fait d’avoir des données sur tout change la manière de faire de la maintenance. Dans notre dernière réunion, la présentation sur la maintenance prédictive montre que la détection d’un colmatage d’un filtre peut être réalisée sans détecteurs mais avec des analyses de données. Mais il faudra continuer à conserver les bases de maintenance. Enfin, la nouvelle génération qui arrive sur le marché n’a pas la même vision du travail et la même approche de sa carrière et de son métier. Il faut donc tenir compte de cela dans son organisation et la valorisation des individus. QUELS SONT LES ENJEUX DE LA MAINTENANCE EN OCCITANIE ? J.J.E et J.S : En tant qu’Airbus, les défis concernent la digitalisation et surtout l’arrivée de la robotique dans nos installations. Il y a aussi le changement de positionnement en tant que donneurs d’ordres où on reprend une partie de l’industrialisation en interne pour reprendre la main sur l’outil industriel. Donc cela aura un impact sur la maintenance. L’avenir est aussi tourné vers les nouvelles technologies comme l’avion à hydrogène ou la voiture électrique. Nous allons donc devoir faire évoluer nos métiers en conséquence. La prochaine étape dans la production est d’avoir des tablettes en production et les opérateurs qui n’auront plus de papier. On commence à être très proche de la réalité. La maintenance arrivera très rapidement derrière. Enfin, nous avons accompagné la mise en place d’une école Airbus adossée à CFAI de Bauzelle pour former des jeunes avec des petits effectifs (6 ou 8 élèves tous les ans) à la maintenance industrielle afin de compenser le manque de formation et de compétences dans ce secteur ● Propos recueillis par Valérie Brenugat 20 IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°667 • Août - Septembre - Octobre 2022
MAINTENANCE EN RÉGIONS FORMATION Mecanic Vallée : un cluster partenaire du projet européen 3TIndustry4.0 Financé par l’agence européenne Erasmus +, ce projet 3TIndustry4.0 est le fruit d’une réflexion interne à Mecanic Vallée (ses entreprises concernées par la maintenance, et ses centres de formations de la branche professionnelle UIMM et de l’Education Nationale) et externe avec les partenaires européens (Espagne et Allemagne), confrontés aux mêmes problématiques : comment insuffler les technologies 4.0 dans nos PME industrielles ? © DR © DR Hervé Danton Délégué Mecanic Vallée Camille Esquerre cheffe de projets Mecanic Vallée Les modules de formations du projet3TIndustry4.0 sont initialement destinés aux formateurs en entreprises et aux professeurs dans les lycées et les IUT de France et leurs équivalents en Europe, afin qu’ils puissent monter leurs propres formations pour leurs élèves et auditeurs. La plupart des modules concernent la maintenance industrielle, en premier lieu, le module Maintenance Prévisionnelle, disponible en Français et en Anglais, ceux sur la réalité virtuelle et la réalité augmentée, mais aussi celui sur la Cybersécurité, soit la moitié des modules disponibles. Le mode d’élaboration des modules est commun aux cinq partenaires européens impliqués. Ainsi, le choix des modules a été fait en commun, le cadre de développement des modules et leur trame aussi. Hervé Danton, Délégué Mecanic Vallée et Camille Esquerre, cheffe de projets Mecanic Vallée racontent le processus : « Ceci est l’objet de nombreuses réunions de travail, entre les partenaires, en visioconférence, ou en présentiel, le tout en langue anglaise, outil incontournable de travail, pour des projets européens. Ensuite, chaque partenaire a été chargé de développer deux modules (sauf le porteur de la plate-forme qui en assure le fonctionnement). » Outre Mecanic Vallée, les partenaires concernés sont le Campus des Métiers et des Qualifications d’Excellence « Industrie du Futur », basé à Decazeville en Aveyron, et qui rayonne sur le Lot et l’Aveyron, l’université technologique TUBS de Braunsweig, le cluster aragonais CAAR et le centre technologique espagnol AITIIP. Le module de maintenance prévisionnelle a été développé par le Campus des Métiers et des Qualifications d’Excellence « Industrie du Futur ». Ce partenaire a désigné des professeurs en charge de ce thème au lycée Monnerville de Cahors (46) et à l’IUT de Rodez (12), qui ont monté le module, puis testé avec les partenaires. Ces modules du projet sont consultables en ligne, gratuitement, sur simple inscription par mail (pour éviter les robots informatiques) : MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°667 • Août - Septembre - Octobre 2022 I21
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