Maintenance & Entreprise n°660

PRATIQUE RÉUSSIR LES

PRATIQUE RÉUSSIR LES GRANDS ARRÊTS installés dans le cadre du grand arrêt. • Les achats Les achats peuvent avoir l’historique avec les fournisseurs et peuvent être sollicités dès l’avant-projet sommaire. • Juridique Les grands arrêts sont des moments d’interruption de la production et donc de perte de revenus. Au moment du redémarrage du site, la production doit reprendre sans accroitre cette baisse de revenus. Ce service peut identifier le type d’assurance et redéfinir les relations avec les fournisseurs (contrats-cadre, pénalités de retard, indemnités en cas de dommage). • La finance Ce service pourrait permettre de répondre aux questions au sujet du retour sur investissement financier des différentes solutions, sous réserve qu’il reçoive les données du site. Selon les sites industriels, certaines des compétences mentionnées ci-dessus sont internes. Cependant, ces connaissances peuvent être complétées par des parties prenantes extérieures : • Les fournisseurs Les fournisseurs ont l’expertise de leurs équipements et peuvent faire des recommandations sur les cycles de vie de leur produit ou bien aider sur une combinaison technique. • Les sous-traitants Ils peuvent fournir des études ou des travaux sur les phases d’avant-projet ce qui permet d’avoir une meilleure visibilité sur le périmètre de l’arrêt. • Les organismes réglementaires Ces organismes réglementaires peuvent solliciter pour les marquages CE, ou le safety compliance ou encore pour des inspections et peuvent également alerter sur des risques réglementaires RISQUES Circonscrire les besoins Cette phase nécessite une collégialité organisée. Elle est très importante car elle permet de s’adresser aux bons partenaires et d’obtenir les informations les plus pertinentes sur le budget et le délai. LES RESSOURCES Parmi les risques de dérapages du planning des semaines d’arrêt, la difficulté majeure est l’allocation des personnes. Cas d’inspections chez les fournisseurs d’équipements : des non-conformités sont mieux gérées si elles sont identifiées avant l’expédition du matériel. Il arrive que cette compétence d’inspection soit rare dans l’équipe. La co-activité Dans le cas des grands arrêts, de nombreux intervenants agissent en parallèle, c’est la co-activité. « Dans le cadre d’un grand arrêt sur une plate-forme offshore, mon équipe projet avait doublé tous les outils. Nous avions privilégié ce qui prenait le moins d’espace et le moins d’emballage. Certains arrêts ont un côté chorégraphique. En effet, il faut anticiper tous les gestes qui pourraient être réalisés, tous les outils qui pourraient être nécessaires car chaque minute compte. » La sécurité Les intervenants ont une connaissance sommaire du site. Il est donc indispensable de communiquer sur la sécurité auprès de tous. Des actions, comme celles du MASE- Manuel d’Amélioration Sécurité des Entreprises, sont des appuis sécurité des sites industriels. L’interopérabilité Les sites industriels utilisent de nombreux protocoles de communication entre les capteurs, robots, automates. Des prérequis sur ces protocoles doivent être intégrés dès la phase de consultation des fournisseurs. Par ailleurs, des tests de communication les plus complets possibles doivent être mis en place avant la livraison sur le site industriel. « J’ai eu l’occasion de travailler sur différents projets de revamping de système de contrôle-commande de site industriel. Le revamping est l’ensemble d’interventions sur un site existant en vue de modifier sa capacité de production ou de l’adapter à de nouvelles contraintes. Parmi les impératifs techniques, nous faisons une analyse poussée des différents protocoles de communication traités. » L’EXPLOITATION DU SITE INDUSTRIEL Si l’arrêt a engendré des modifications dans le pilotage du site industriel, les utilisateurs devront suivre des formations leur permettant de travailler dans les meilleures conditions rapidement. Des modules peuvent être intégrés dans la phase de consultation. Il est aussi important de clarifier le passage de l’installation à l’exploitation avec des listes de points de vigilance clairs. L’ENVIRONNEMENT Le traitement des équipements obsolètes, ou des fluides extraits ou tout autre déchet doit faire l’objet d’une étude bien en amont du projet. Il est vrai que des fournisseurs d’équipements peuvent récupérer des équipements obsolètes pour des pièces de rechange mais ce n’est pas toujours le cas POUR CONCLURE Le maître mot pour traverser au mieux une phase de grand arrêt et l’intégrer avec le plus de souplesse possible dans la dynamique globale de l’entreprise est l’anticipation. Plus les problématiques internes et externes auront été prises en compte, plus les « effets secondaires » auront été prévus en amont, plus l’entreprise saura faire face à la situation et ainsi éviter les dégâts collatéraux, économiques et humains ● Christine Quinola 20 I MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°660 • Décembre / Janvier / Février 2021

RÉALITÉS AUGMENTÉES ET VIRTUELLES POUR LA FORMATION MAINTENANCE 4.0 COMMUNIQUÉ POLYAERO, un centre de formations aéronautiques toujours à l’affût des technologies 4.0 Pour le centre de formations aéronautiques POLYAERO localisé dans les Hautes-Alpes, l’année 2020 se caractérise par la rentrée des élèves de la formation Technologies Aéronautiques pour les Métiers du Futur. Une nouvelle formation dédiée aux nouvelles technologies 4.0 dont dispose le centre, pour former les étudiants. © DR Xavier Bonnardel, Directeur des Formations Aéronautiques Aix-Marseille Université Docteur en Aérodynamique Fondateur de POLYAERO ® Lt-Colonel RC Armée de l’Air Un Cave de réalité virtuelle. © DR Le bâtiment, livré fin 2016, a été financé par un Programme d’Investissement d’Avenir P.I.A porté par le Département des Hautes-Alpes, sous l’impulsion de l’université d’Aix Marseille (A.M.U) engagée dans les formations aéronautiques dans les Hautes Alpes depuis 1994. Dès la livraison du bâtiment, nous avons décidé d’orienter le centre de formation POLYAERO, piloté par FORMASUP CFA Epure Méditerranée, vers les nouvelles technologies avec l’installation début 2017, d’un CAVE de Réalité Virtuelle, socle initial de la plateforme POLYAERO VIRTUALIS. Depuis, notre centre de formations propose BTS Aéronautique, 5 parcours de Licence Professionnelle Métiers de l’Industrie Aéronautique (dont le double parcours permettant l’accession à la PART 66C), ainsi que 9 Diplômes d’Université Aéronautiques. Les activités de la plateforme POLYAERO VIRTUALIS sont centrées sur la recherche pédagogique et la formation aux usages de la Réalité Virtuelle / Augmentée et de la simulation, permettant l’intégration de la transition numérique dans les pratiques aéronautiques. L’un de nos projets de Recherche V.I.T.A.L a été labélisé AMIDEX, fondation IDEX d’Aix Marseille Université, « Academy Of Excellence ». MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°660 • Décembre / Janvier / Février 2021 I 21