Maintenance & Entreprise n°652

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La maintenance bat son plein dans les Hauts-de-France p.24

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ERP-2019-90x274.indd 1 30/11/2018 10:55 DOSSIER LA MAINTENANCE DU FUTUR : DE L’IA À LA RECHERCHE ©DR L’application de Middle VR pour GRTgaz. HYGIÈNE, PROPRETÉ & MULTISERVICES SOLUTIONS & INNOVATIONS 16 ème EDITION LE GRAND RDV DE L’HYGIÈNE ET DE LA PROPRETÉ 16, 17 & 18 AVRIL 2019 PAVILLON 1 - PARIS - PORTE DE VERSAILLES M&E : POUVEZ-VOUS INDIQUER UN EXEMPLE D’APPLICATION DANS L’INDUSTRIE ? QUELLE ÉTAIT LA PROBLÉMATIQUE ? QUELS ÉTAIENT LES RÉSULTATS ? « Nous avons travaillé avec Naval Group qui sont très friands de l’anticipation de la maintenance parce que dès qu’un sous-marin ou un navire est envoyé en pleine mer, il faut que le personnel navigant puisse faire de la maintenance à bord. » Sébastien Kuntz S.K. : La problématique de GRTgaz : ayant un seul centre de formation à Nantes, il doit déplacer les stagiaires sur le site. Il doit aussi maintenir ce site de formation avec 40 bars de pression. Tout cela coûte chère et est compliqué. Grâce à la réalité virtuelle, il a été possible de former 600 personnes sur toute la France avec un casque et à un ordinateur. Tous les scénarios imaginables peuvent être simulés et les stagiaires ont le droit de faire des erreurs. Il est possible d’imaginer que dans le futur, le formateur pourrait rester au siège, se munir du casque et se connecter avec d’autres sites dans le monde virtuel. De plus, la société peut l’utiliser dans le domaine RH pour montrer le travail demandé quand le professionnel sera embauché. La première version de l’application pour GRTgaz a coûté 50 000 €. GRT Gaz a atteint le retour sur investissement avec cette application car il nous a commandé une seconde version. Par ailleurs, GRTgaz est en train de réfléchir à des certifications en réalité virtuelle. Par ailleurs, nous avons travaillé avec Naval Group qui sont très friands de l’anticipation de la maintenance parce que dès qu’un sous-marin ou un navire est envoyé en pleine mer, il faut que le personnel navigant puisse faire de la maintenance à bord. Enfin, la Nasa, le CNES et L’Oréal utilisent Improov pour la maintenance. ● un évènement sous l’égide de partenaire officiel Propos recueillis par Valérie Brenugat WWW.EUROPROPRE.COM 56 IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°652 • Janvier - Février - Mars 2019

LA LUBRIFICATION : UN POINT CLÉ PRATIQUE Fuchs Lubrifiant France : des services aux huiles Fondé en Allemagne, Fuchs Lubrifiant est un groupe international qui développe, produit et commercialise des lubrifiants et spécialités associées depuis plus de 85 ans. Sa filiale française propose des lubrifiants industriels. Elle expose au salon Sepem de Douai. Focus. ©DR Thibault Compagnon chef produit Huiles industrielles de Fuchs Lubrifiant France. ©DR MAINTENANCE & ENTREPRISE : QUELLE EST L’ACTUALITÉ DE VOTRE SOCIÉTÉ ? Thibault Compagnon : Fuchs est engagé dans une démarche de développement orienté applications directement chez le client et en coopération avec ce dernier dans le but d’adapter de manière optimale les lubrifiants aux exigences associées aux processus et aux machines. L’entreprise attache également une grande importance à la recherche fondamentale. Elle maintient ses engagements dans des projets de recherche pluridisciplinaires et entretient des partenariats avec des universités, des institutions académiques, des entreprises de biotechnologie et avec des clients et des équipementiers. Fuchs possède de vastes capacités de laboratoire et de simulation. Les développements de produits s’accompagnent d’une batterie de tests intensifs. Fuchs est aujourd’hui tournée vers la recherche de lubrifiants qui fournissent des économies d’énergie, des lubrifiants qui préservent l’environnement, et des lubrifiants pour le secteur médical. M&E : QUELS SERVICES PROPOSEZ-VOUS À VOS CLIENTS DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE À PROPOS DE L’UTILISATION DE LUBRIFIANTS ? T.C. : Nous proposons une assistance sur le choix, la mise en place et le suivi en service des produits car Fuchs Lubrifiant France se veut proche de ses clients grâce à la présence de ses 30 attachés technico-commerciaux et de ses 5 ingénieurs d’application. De plus, avec sa hotline technique, Fuchs peut assurer une assistance téléphonique immédiate. L’accompagnement et la satisfaction de nos clients sont deux de nos principales priorités. M&E : A QUELS SECTEURS INDUSTRIELS CES SERVICES SONT-ILS DESTINÉS ? T.C. : Fuchs s’adresse tous les secteurs Industriels (automobile, aéronautique, sidérurgie, plasturgie, ferroviaire, mécanique générale…), de la PME aux sociétés multinationales, de l’atelier aux chaînes de productions. M&E : QUELS SONT LEURS OBJECTIFS ? T.C. : Les objectifs des responsables maintenance sont d’éviter les arrêts machines non programmés, de prolonger les intervalles de vidange et de faire faire des économies à leur société en diminuant la consommation énergétique. M&E : COMMENT CES SERVICES SE DIFFÉRENCIENT- ILS DE CEUX DE VOS CONCURRENTS ? T.C. : Fuchs ne se contente pas de faire, face à un concurrent, une offre de prix de produits équivalents mais nous offrons à nos futurs clients une étude poussée sur toutes les applications techniques concernées. Nous leur proposons donc une offre technique économique pour réduire les coûts. M&E : QUELS SONT LES CRITÈRES DE CHOIX DES SERVICES ET DES LUBRIFIANTS PAR VOS CLIENTS ? L’énergie éolienne est une des applications des produits de Fuchs Lubrifiant. T.C. : Nos clients souhaitent avoir des interlocuteurs présents et réactifs, des réponses rapides à leurs problématiques, des produits de dernière technologie et de haute qualité, respectant l’utilisateur et l’environnement, un suivi analytique des lubrifiants en MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°652 • Janvier - Février - Mars 2019 I57

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