Maintenance & Enteprises n°645

DOSSIER Prévenir la

DOSSIER Prévenir la corrosion CHANTIER EDF : réfection d’une conduite forcée en Savoie © DR Depuis avril dernier, la conduite forcée de Pralognan située sur la commune savoyarde du Planay, connaît des travaux de maintenance de grande envergure. EDF a fait appel à différentes sociétés pour réaliser des travaux de décapage et revêtement intérieur. Focus sur ce chantier. Le chantier de Pralognan s’inscrit dans une volonté d’EDF de maintenir en bon état son patrimoine. Construite en 1950 et partiellement remplacée en 1974, la conduite forcée présente 7200 m² de surface interne et 5500 m² de surface qui seront rénovées et remis en peinture. Initiés par l’unité de production Alpes EDF, l’objectif des travaux consiste à protéger l’acier de la conduite forcée de la corrosion. La tenue du revêtement doit, en effet, permettre une protection efficace contre la corrosion pendant à minima 30 ans. Le chantier représente un coût d’environ 8 millions d’euros et sera réalisé sur deux années (2016 et 2017). Les sociétés Lassarat (peinture intérieure) et Grivetto (peinture extérieure), spécialisées dans la remise en peinture de conduite forcée, sont en charge du décapage des anciennes peintures et de l’application du nouveau système anticorrosion. Elles seront assistées d’Alliance Echafaudage, du SAF et Blugeon (héliportage), Accès Difficile (travaux de génie civil) et BTM (déneigement et dégagement des pistes). Un coordonnateur préventeur de la société B.E.C.S assure la bonne coordination des différentes entreprises entre elles. Au plus fort du chantier, le nombre d’intervenant pourra atteindre une trentaine de personnes. L’ensemble du chantier est géré par le Centre d’Ingénierie Hydraulique (CIH) d’EDF. AMIANTE, ALIMENTATION ET PORTIQUES Ce chantier présente trois particularités. Les anciennes peintures de la conduite forcée contiennent de l’amiante. Ainsi, toutes les opérations de décapage doivent être réalisées de manière à ne libérer aucune fibre dans l’air : l’ensemble de la conduite et de ses accès sont donc confinés (bâchage blanc et sas d’accès) et échafaudés. Par ailleurs, l’ensemble des matériels de décapage et de remise en peinture (ventilations, treuils, compresseurs...) sont alimentés électriquement via un câble d’alimentation 20 000 V (1500 m de longueur) spécialement mis en place pour le chantier. Cette alimentation permet d’éviter une consommation hebdomadaire d’environ 8000 L de gasoil, ainsi que les rotations d’hélicoptère et de camions associées. Enfin, les câbles (basse puissance) et tuyaux (air comprimé, vide, eaux propres et sales de décapage) nécessaires au chantier partent et arrivent pour la plupart à l’usine au Villard du Planay. Pour les faire franchir la RD 915 et la « La vigilance sur le stockage et le transport des produits est également importante . » RD 91, trois portiques en échaudages de 4,5 m de hauteur ont été élevés au-des- Un revêtement anticorrosion a été appliqué sur la conduite forcée vieille d’environ 70 ans. sus des routes. Ils sont précédés de trois portiques de gabarit qui ne supportent rien, hormis un panneau indicateur. Ces portiques constituent un des éléments les plus visibles par le public du chantier. Lors de ses activités, Guillaume Marchal, ingénieur Génie Civil de la division Production Ingénierie Hydraulique (DPIH) du CIH -EDF, est, en effet, confronté à des corrosions sur des grands ouvrages comme des vannes en rivière ou conduite forcée en lien avec la production d’électricité d’origine hydraulique. Il fait appel principalement à des services de remise en état de surface par décapage, de préparation de surface et d’application de systèmes de peinture. Il utilise des produits référencés en propre par EDF dont Hempel, PPG ou Maestria sont les principaux fournisseurs. Guillaume Marchal remarque à propos des points de vigilance dans l’utilisation des produits anticorrosion : « On doit respecter principalement les conditions d’application pour garantir la qualité des travaux. La vigilance sur le stockage et le transport des produits est également importante. » Valérie Brenugat 30 IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°645 • Février - Mars 2017

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